안녕하세요? 이번 포스팅에서는 경상남도 창원시 남부 진해시외버스터미널의 시간표를 올려볼까 합니다. 이것
터미널에는 전광판에 시간표가 있지만 코로나19로 인해 종이로 가려진 부분 때문에 매표소 벽면에는 표시되지 않는다.
종이 시간표를 주로 올린다고 밝혔습니다. 이 터미널의 경우 진해 시내에서 약간 서쪽에 위치해 있다.
주요 동선인 사상방면의 경우 여기보다 진해구청 근처에 사람이 훨씬 많다.
라이딩 상황. 진해시외버스터미널은 이 블로그의 세 번째 업로드입니다. 여기는 ‘동아여객’ 사옥입니다.
‘진해시외버스터미널’의 건물 및 도로명주소 표지판입니다. 주변이 원룸 위주라서 마치 시골에 와 있는 듯한 느낌이 듭니다.
나는 많이 들었다. 코로나19로 인해 축소된 노선이 복구되지 않는 경우가 많아 안내드립니다.
1. 동대구, 부산 방면
우선 동대구 루트의 경우 많은 분들이 잘 모르시는 꿀팁을 알려드리도록 하겠습니다. 여기 진해에서 양덕동, 마산 내서까지
2,500원과 4,000원을 내고 구간에 탑승합니다. 모바일 티켓 홈티켓을 이용하시면 됩니다. 어느 광신도
‘차내 매표’로 서측에서 진해 구간을 이용하셨습니다. 일이 생겼다고 합니다. 대구 노선은 과거 천일고속도로와 같다.
파견되었으나 재정난으로 지금은 동양고속도로 9회로만 첫차는 6시 20분, 막차는 21시입니다.
마산까지는 20분, 도심까지는 40분이 소요됩니다. 줄은 창원NC파크 야구장으로 가기 딱 좋은 타이밍이다.
유통되는 것 같습니다. (2시 경기는 13시 10분, 5시 경기는 16:20, 6시 30분 경기는 18:00에 버스를 타면
) 이 대구행 노선은 창원시 방면으로 연결됩니다. 하루 평균 1~2명 정도 타는 것 같은데, 야구 시즌이다.
증가하는 것 같습니다. 원래 진해 군항제 셔틀버스를 목적으로 탑승을 허용한다고 합니다. 대구의 최종 목적지
동대구지만 중간 기착지인 서대구는 서부정류장이 아니라 북부정류장에서 가까운 서대구고속버스터미널입니다. 실제로
이 대구선의 존재를 모르고 창원 지역의 기차역에서 출발하는 기차표를 예매하는 사람들도 있었다.
필요해 보입니다. (그 사람은 이 노선을 타자마자 기차표를 끊었다고 한다.) 지금까지 대구 지역은 대구 지역이다.
유동적인 교통 상황으로 인해 이동 시간 차이가 예상보다 클 수 있습니다. 18시 차를 놓치면 3시간 무료.
대구 노선의 경우 일반 차량 없이 모든 차량이 우대되며 중고생은 할인을 받는다. 동대구까지 12,700원입니다.
다음은 부산 사상 루트 본 터미널에서 자주 배차되는 노선으로 하루 29회 30~40분 간격으로 배차됩니다.
저역 수요가 상당하다. 많은 것 같습니다. 경유지인 충무동·경화동·이동·풍호동은 이곳 터미널보다 수요가 많다.
하지만 정류장을 통과하는 대략적인 시간을 알기 위해서는 여기에서 출발하는 시간표를 알아야 하므로 이 시간표를 보는 것이 좋습니다.
추천합니다. 첫차는 6시, 막차는 21시 30분입니다. 운영사는 동아여객 단독이다. 사실 진해에서 생각까지
창원 남산동까지 올라가 환승하는 방법도 있다. 부산 5800원 용원 2800원. 웅동·웅천의 경우 시내버스
사용하는 것이 좋습니다. 웅천·용원의 경우 통학 수요가 있는 것으로 보인다. 첫차/막차 시간 자체는 꽤 좋습니다.
(*보통 바닥까지 1시간 정도 소요되나, 사상-하단 경전철 공사로 인해 사상까지 더 오래 걸릴 수 있습니다.)
2. 광주광역시 동래-놋포동 거제고현
거제 고현 노선도 있는데 이 노선의 경우 경전여객과 동아여객이 공동으로 파견됩니다. 저는 개인적으로 거제 노선을
진주 루트가 없다는 것이 놀랍습니다. 진주는 마산역으로 가거나 철로를 이용하는 등 다른 방법이 있기 때문이다.
줄이 없는 것 같습니다. (동아여객이라는 회사 진주로 진출하고 싶은 마음이 있습니다.) 거제 고현 방면 1차
아침 5시 40분이라 이 터미널에서 가장 먼저 출발하는 시간이다. 당신은 그것을 볼 수 있습니다. 파견 간격은 약 4시간으로 매우 규칙적입니다.
거제 고현은 8800원을 받는다. 거가대교 통행료가 꽤 비싸기 때문에 승객들은 적자를 벌기 위해 꽤 많이 타야 한다.
폭을 줄일 수 있는 루트는 거제로 가는 루트다. 고현 노선에 좌석제가 없다는 게 놀랍다. 동래를 경유하여 노포동 방면으로
노선은 오후 시간 동안 하루에 한 번 운행됩니다. 창원터미널과 남산동을 거치기 때문에 남산동으로 올라가서 타시면 됩니다.
돈을 아끼는 방법이 될 수 있습니다. 동래를 통하기 때문에 동래에 대한 수요가 상당히 높은 것 같지만,
목적지가 강원도라면 노포동까지 전 구간을 이용할 것 같다. 코로나19 광주 호남선의 경우
기존에는 1일 3회 발송하였으나 현재는 1일 2회 발송하여 오후에만 발송하고 있습니다. 예전에는 창원터미널만 찍었습니다.
바로 고속도로에 올라 3시간 만에 끊는 경우가 꽤 있었다. 현재는 창원터미널, 마산, 내서 세 곳이 있다.
환승이라 시간이 꽤 걸리는 상황입니다. 이 경로의 경우 수요는 주중과 주말로 구분되지 않지만,
지역의 특정 시설과 관련된 이슈가 있는지 구분할 수 있을 것 같습니다. 목적지가 하동군이나 광양이면 중간에
섬진강휴게소 하차 후 광양시내버스로 환승 보고싶다면 섬진강휴게소에서
버스 하차 후 건널목 육교를 건너 건너편 창원 방향 노선을 이용합니다. 광주는 금호고속이 운영합니다.
3-1. 서울 남부, 서울 동부
우선 서울 남부 노선의 경우 첫 출발지가 이곳이 아닌 용원이기 때문에 다른 승객들이 탑승할 수도 있다.
4회 운행되며 일정한 간격으로 진행됩니다. 첫차는 7시 30분, 막차는 18시 30분입니다. 마산남부터미널
통과합니다. 경전고속과 천일(고려) 여객이 파견된다. 동서울의 경우 1차는 프리미엄 고속버스다.
나머지 2회는 명예버스로 배정됩니다. 프리미엄 버스의 평일과 주말 요금이 다르니 참고하세요.
여기서 주말에는 금요일도 포함됩니다. (야구에서는 금요일을 ‘주말 3연전’ 이라고 합니다.) 많은 이용 부탁드립니다.
3-2. 울산, 성남
경원여객 측에서 울산행 열차를 배급하고 있는 것으로 보인다. 남산동을 지나가기 때문에 시간이 꽤 걸리지만
촬영 당시 승객은 1~2명이었다. 개인적으로 관련된 노선이 많은 창원이나 마산으로 이동
이용하시는 것을 추천드리지만 이 터미널 근처에 사시는 분들은 옮기는 것을 싫어하는 분들도 가끔 이용하는 것 같습니다.
하다. 오전 1개, 오후 1개 있으며 가격은 11,600원이다. 성남 노선의 경우 평일과 주말 오후 배차 시간이 다릅니다.
참고하십시오. 성남까지는 35,400원입니다. 동서울, 성남 노선의 프리미엄 차량은 선산 휴게소에서 하차할 수 있습니다.
이 터미널의 경우 예전에는 동아여객 차량이 대부분을 차지했지만 요즘은 동양고속과 경원여객 차량도 보인다.
노선별 예약 서울남부 울산행 https://www.bustago.or.kr (버스에서), 동서울, 성남, 광주, 동대구 노선의 경우
https://www.kobus.co.kr (고속버스 티머니 앱)으로 진행하실 수 있습니다. 진해시외버스터미널을 이용해주세요.
울산으로 출발하는 경원여객 기아 뉴 그랜버드 파크웨이 유로6 차량, 동아여객 유니버스 엘레강스 차량,
동양익스프레스의 뉴 프리미엄 유니버스 노블 차량을 찍어봤습니다. (유니버스 차량은 구형 모델과 신형 모델이 함께 나왔습니다.)
대구 노선은 비교적 노후된 차량을, 동서울&성남 노선은 비교적 신차를 이용했던 것으로 보인다.
(버스 정류장 주소가 표시되어 있어서 좋습니다. 터미널 밖 횡단보도를 건너면 인의동 정류장이 보입니다.)
이용 가능한 노선은 6개로 예상보다 많은데 이곳을 타는 사람들보다는 근처 남원 로터리 정류장에서 이용하는 사람들이 많다.
사람이 많은 것 같습니다. 700호선 좌석 노선 3개와 100호선 간선 노선(창원, 마산 방향)이 있다.
이 정류장에서 출발하는 노선의 시간표는 다음과 같습니다. https://bus.changwon.go.kr/ 사이트에서 확인하시면 될 것 같습니다.
이 터미널 주변 지역의 지도입니다. 주거, 학교, 상업시설이 고루 보입니다. 여긴 외로운 곳이니까
주변 시설은 대부분 원룸 위주인 것 같았습니다. 이쯤에서 진해시외버스터미널 포스팅을 모두 마치도록 하겠습니다.
나는 그것을 할 거 야. 숨을 들이쉴 때 건강을 얻고 내쉴 때 부를 얻길 바랍니다. 블로그 방문자에게 감사의 말씀을 전하고 싶습니다.